编者按：全方面推进城市数字化转型，是上海“十四五”规划确定的重大战略，也是面向未来塑造城市核心竞争力。未来五年，上海将整体性转变，推动“经济、生活、治理”全面数字化转型。
即日起，上海市经济信息化工作党委、上海市经济信息化委与人民网上海频道合作，聚焦上海经济数字化转型，推出一系列具备标杆示范效应的新理念、新技术、新模式典型范例，打造城市数字化转型的上海实践，开辟提升上海城市软实力的新赛道，跑出上海产业与信息化高水平发展的加速度。
5G技术具有高速度、低功耗、低时延等特点，被各行各业大范围的应用，是促进在线新经济发展的重要内容。作为三大运营商之一，上海移动正通过5G技术赋能百业：在世界一流港口洋山深水港，由上海移动、上汽集团、上港集团共同打造的“上海洋山深水港智能重卡项目”，在2019年世界人工智能大会开幕式首次亮相，便吸引了众多目光。
为推动项目稳步开展，上海移动牵头组建智能重卡5G攻坚团队，分头进行了5G网络建设、V2X体系搭建、高精度能力建设、路侧设备研发等，成功打造了全国首个5G覆盖的跨海大桥和5G V2X车路协同网络能力，提升港口码头在物流运输、安全监控等运营效率，扩大上海港集装箱吞吐能力，有力支撑了项目的成功开展和示范运营。 2020年，北斗系统成功实现全球组网，为全球用户更好的提供定位导航等服务。当年10月，中国移动发布了“5G+北斗高精度定位”系统。截至目前，依托现有5G基站，在全国范围建设超过4400座北斗地基增强基准站，建成了全球顶级规模的“5G+北斗高精度定位”系统。在上海，中国移动建设的北斗地基增强基准站已有20个，覆盖上海全境。其中最有示范和推广效应的便是基于“5G+北斗高精度定位”系统的上海洋山港区“5G+智能驾驶”应用场景：依托东海大桥及港区内全方面覆盖的上海移动5G网络，智能重卡多车编队的跟车距离进一步缩短，目前已能实现跟车距离从150米缩小到16米。在上海移动5G赋能下，洋山深水港将进一步巩固其长江流域“龙头”地位，一个更数字化、更智能化的智慧港口已经初具雏形。
然而，这样的成果并非一朝一夕之功。上海移动项目相关负责人杜艳艳介绍：“东海大桥的环境很特殊，与上海市内环境不同。无线网络传播会有一个多径反射，而在东海大桥上，信号发出之后就是茫茫海面，信号没有反射回来，这样性能上就会有一定损失。”杜艳艳坦言，这是当时遇到的一大难题。
为了攻克技术难题，建起一张精品5G网络，前期，上海移动抽调土建结构专业、传输配套、无线建设等专业技术人员成立重能重卡5G无线覆盖攻坚团队，牵头各方业主及设计院共同推进。在建设过程中，上海移动结合多项创新技术，有效解决高速跨海大桥桥面施工难题。同时，运用多杆合一的技术方法，利旧原桥面路灯预埋件基础做改造，有很大成效避免对大桥基础钢结构的破坏。此外，还创新研发防腐绝缘线缆固定挂钩，解决施工中电缆线和光缆布放问题。引入撞击震动线缆自动脱落功能，有效应对潜在道路风险。
如今，有了5G+北斗高精度定位，不仅在上海洋山港经东海大桥到芦潮港堆场约42公里路段，能轻松实现集卡编队无人驾驶，即便在较为复杂的作业环境下，车辆也可在15秒内自动完成货物装卸，同时自主规划路线精准运输到指定地点。此项应用极大提升了东海大桥通行能力，释放了洋山港的吞吐潜力。洋山港也由此成为全国首个实现“5G+智能驾驶”的智慧港口。
目前，上海移动已完成上海洋山深水港智能重卡项目区域范围内的5G网络连接覆盖，覆盖范围有东海大桥、洋山深水港和深水港物流园区，现已具备“上行速率100M，下行速率1G”的网络能力。同时，今年上半年，上海移动成功完成洋山港项目区域内5G独立组网及全程5G切片能力覆盖，可以为目标重卡提供上下行带宽保障，可确保智能重卡通信业务网络使用并降低网络时延，释放5G“低时延”优势，夯实项目“新基建”基础。
