中新网合肥9月8日电 9月7日14:10，通过4个多小时的严重施工，在(南)昌景(德镇)黄(山)铁路安徽段跨京台高速公路特大桥架起现场，跟着JQSS900B架桥机将一孔双线简支箱梁稳稳落至跨既有线门式桥墩上，标志着昌景黄铁路上跨经营线Ⅱ级封闭施工箱梁架起顺畅完结，该安全危险卡控点顺畅完成打破，为后续施作业业供给了全面保证。
据了解，新建南昌经景德镇至黄山铁路全长289.807千米，其间江西段200.276千米，安徽段89.531千米。全线设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10个车站，规划速度350千米/小时。此次施工的上跨既有线铁路处于昌景黄铁路跨京台高速公路特大桥18-20号墩，在此处跨过杭黄铁路动车B线号区间架梁为铁路“Ⅱ级封闭施工”(18号至19号墩架梁为“Ⅲ级封闭施工”)，施工难度较大。
“本次Ⅱ级封闭施工从上午9点30分至下午14点30分，在300分钟内完结过孔、对位、运梁、喂梁、落梁等一系列杂乱工序，面对时刻紧、使命重、安全危险高级困难。”中铁四局八分公司昌景黄铁路铺架项目部项目经理杨峰说，“为了可以更好的保证安全顺畅此次封闭施工使命，咱们项目部举行专题会议，拟定了具体的施行工程的计划，对参加施工的作业人员进行了安全技能交底，并提早做好人员、机械、资料等资源配置作业，保证整个经营线架梁精准可控。”
据介绍，昌景黄铁路联络皖赣两省，是国家铁路中长期规划的要点铁路项目，并正式列入国家区域性高铁路网发展规划，正线公里。建成后，黄山至景德镇将完成半个多小时灵通，对完善区域快速路网布局，构成赣中区域至长三角区域的快速通道具有积极意义。“昌景黄铁路估计2023年建成通车后，将完成江西省景德镇市和上饶市余干县、鄱阳县以及黄山市祁门县、黟县等县市高铁零打破，完善区域高铁网建造，促进区域经济发展具有极端重大意义。”现场总指挥、中铁四局昌景黄铁路项目经理杨翼说。
