OAG挑选了2023年最受欢迎的航空业分析、信息图表以及航司和旅游科技新闻，通过数字和统计讲述去年的故事，并对2024年也许会出现的情况提供洞察。
这只是航空公司使用新技术来改进其收益管理系统的一个例子。从价格到库存控制，收益管理在确保航空公司最大限度实现利润方面发挥着关键的作用，在我们的文章《航司收益管理策略变革：新兴技术的推动作用》中,我们研究了航空公司收益管理人员怎么样去使用新技术来更新和改进他们的方法。
这篇文章是有关航空业技术转变的系列文章之一:《从旧到新：航空系统转型，掌握“打开旅行的正确方式”》。
在2023-2024年冬春航季，从纽约肯尼迪机场到新加坡樟宜机场的航线公里的航程。长途旅行在疫情之后恢复得比较慢，但我们可能会在2025年看到最长航班记录被打破，因为澳大利亚航空计划用一架专门设计的空客A350，从纽约飞往悉尼。
96%：在一架从伦敦希思罗机场(LHR)飞往迪拜(DXB)的A380航班上，巡航燃料总消耗量高达96%
为了找出飞行过程中哪一部分使用最多的燃料，OAG分析师查看了一天中从伦敦希思罗机场(LHR)出发前往各个目的地的一系列航班，这些航班使用不相同的飞机，由不同的航空公司运营，航程各不相同。他们发现,在大多数航班上，巡航占了大部分燃料消耗量。当然，对于短途航班，滑行、起飞、爬升、进近的贡献比例也不小。
疫情增加了人们对机场无接触体验的需求,生物识别筛查能满足这一要求。纸质身份识别的方式很快就会成为过去。在《机场生物识别：旅游业未来是数字化的》中，我们揭示了机场生物识别技术的兴起，强调它们怎么样提高效率、安全性和旅客体验。
5/10：在国际航协夏秋航季临近尾声时，世界最繁忙的十大国际机场中有几个在美国？
OAG过去一年最受欢迎的信息图显示了世界最繁忙的机场（根据去年10月的计划运力数据），其中有一半的机场位于美国。排在榜首的是亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊机场，而丹佛、达拉斯沃思堡、芝加哥奥黑尔和洛杉矶等机场也入榜。
157,000+：OAG处理的行业标准MCT（最短衔接时间）和航空公司例外MCT的总数
作为OAG《内行指南》系列的其中一篇文章，OAG团队深入研究了最短衔接时间（MCT）。 在这篇文章中，我们解释了什么是MCT，如何决定行业标准，以及MCT在确保高效航空旅行方面的关键作用。
2023年6月，OAG研究了美国最大的几家航空公司，发现前10家航空公司运营了9900万个航班座位中的9100万个。美国四大航美国联合航空、达美航空、西南航空和美国航空占所有美国航空公司总运力的74%，将近7300万个座位。
1600公里：当通过赫尔辛基而不是香港连接伦敦希思罗飞往上海的航班时，航程缩短的距离
这是怎么来实现的？这完全与大圆航线（Great Circle Routes）有关,大圆航线是理解为飞机在两个点之间飞行方式的基础。众所周知,地球是圆的，所以我们在二维地图上感知为直线、点对点的航线，实际上不是从一个机场到另一个机场的最快方式。这篇文章详细讲解了怎么样确定大圆航线以及哪些机场可以从中受益。
飞机周转工作需要敏捷、有组织的协调和处理计划内外事件，是一个高效处理而运转的过程。为何需要将周转时间降至最低？在《创新航空运营:飞机周转》中，OAG概述了三个根本原因，并揭示了一些帮助完善周转时间的尖端技术。
去年初，OAG回顾了旅游趋势报告，以展示影响全球旅游的消费者行为。我们得知游客希望游玩小众的目的地，在非高峰时段出游的愿望很强。气候和环保意识增强是另一个关键主题。因此，OAG为在线旅行社（OTA）制定了一系列的建议，并研究了一些已经在满足那群消费的人新需求方面取得进展的OTA。
