通过引进瓦良格号航母后，中国在航母技术上有了加快速度进行发展，这让中国也迎来了003号航母的下水。相比于此前的滑翔起降航母，003号航母采用的是电磁弹射起飞，于是在这艘航母上，中国的舰载机终于能实现满油满弹起飞了。
身为中国海上的战略武器，003号航母尽管不是核动力航母，可也搭载了电磁弹射系统，这对于航母供电系统来说可谓是一种挑战，不过这项技术突破，却让中国仅仅使用燃气轮机作为动力核心，就能够搭载电磁弹射系统，未来如果研制出核动力航母，那么电磁弹射系统势必在性能上要压过美国的核动力航母。
对于已经在航母技术上发展了半个多世纪的美国来说，中国这次的弯道超车确实让它感到有些意外，那么中国究竟是如何让常规动力航母搭载电磁弹射系统的呢？这种国产黑科技究竟有多强呢？
当辽宁号航母进入试航阶段后，滑翔起降航母的劣势就凸显了出来，即使国产舰载机歼-11能够有很强的作战能力，可它做不到满油满弹起飞，发挥的战斗力非常受限制，于是这让中国海军的有关部门决定研制弹射起飞航母。
不过在研制弹射起飞航母时，有一个难题就出来了，究竟是选择蒸汽弹射系统还是电磁辐射系统，事实上这两种弹射系统都是非常考验航母上供电系统的性能的。
为了迎合弹射系统的需要，当时预备研制核动力航母，可核动力航母的动力核心-核反应堆，在小型化技术上，中国尚在攻破中，这使得中国在研制003号航母时依旧选择采用了常规动力。
选择常规动力，还要搭载弹射系统，这对于003号航母的开发团队来说无疑是一个严峻的挑战。针对常规动力航母上要搭载什么样的弹射系统，中国航母研发团队果断选择了电磁弹射系统。这并不是要敢于尝新，相反是电磁弹射系统的维护成本较低，在理性选择下，最终选择了电磁弹射系统。
可电磁弹射系统对于航母的供电系统的要求很高，美国的福特级航母搭载电磁弹射系统却是利用了核反应堆在发电上的优越性。相比之下常规动力系统在发电能力上要弱很多，于是供电系统就成为了003号航母能够搭载电磁弹射系统的主要技术原因。
在供电系统上，003号航母采用了交联模式的供电网络，针对电磁弹射系统的铺设轨道采用了专门的供电装置，这使得003号航母在启用电磁弹射系统后，可以在一定程度上完成迅速响应，同时也不会造成电力紧张的局面。
对于航母上的供电网络技术，美国曾经也想要有所突破，毕竟一个优越的供电网络相比于源源不断供电的核反应堆，两者相比之下肯定是供电网络的性价比要更高。
于是在进入新世纪之初，美国的相关科研团队就曾尝试建立更加优越的供电网络，让常规动力及航母也能够搭载电磁弹射系统，结果研发了十余年还是以失败告终，这让美国只能在福特级航母上搭载电磁弹射系统，过往的常规动力航母还是停留在蒸汽弹射系统的水平上。
蒸汽弹射系统维护成本很高，加上一些技术故障问题，这些航母如今的战斗力已经大打折扣了，于是美国海面作战力量只能依靠福特级航母来支撑。
美国曾经遇到的科研难题却在中国发展航母的过程中突破，这必须得说是中国拥有的一项黑科技，于是在供电网络的设计方面，中国采用了独到的专供与普通供应交联的模式，来突破供电网络所遇到的技术瓶颈。
有了专供化的供电网络后，能够准确的通过航母的作战需要，采取灵活的电力分配，将大部分电力用于供应电磁弹射系统，从而保障作战时期的需要。
在一般情况下，则对富余电力进行储存，以便于战时供应，于是003号航母得益于供电网络系统的技术优越性，成功搭载了电磁弹射系统，实现了中国在航母发展技术上的一个突破。
这一项技术的突破，对于中国来说可谓是影响深远的，因为它不但可以用于军事，也能够适用于民用，使得供电网络技术能在民间推广，在一定层面上还能够推动民间经济的发展，于是从这一点来看中国确实做到了弯道超车，超越了在这一领域上发展五十年的美国，使得美国的海上霸权在一点一点的衰弱，让多极化的世界更加深化。
得益于供电网络系统的技术优势，常规动力的003号航母也搭载了电磁弹射系统，这不仅让中国突破了美国曾经遇到的技术难题，还切实提高了航母的作战水平。使得中国航母在战术威慑力上变得更强，这也足以看出中国在国防技术上的发展成果之高。
